&¥♠≥'nbsp;  淺談船(chuán)舶大(dà)型化(hu×→♣←à)對(duì)塑料托盤發展的(de)影&≥∏®(yǐng)響
   &nbsε £βp;   目前，可(kě)以說(s$∑₽₩huō)塑料托盤發展面臨“四化(huà)”——塑料托盤标準化(huà)，塑料‌∞§✔托盤環保化(huà)，塑料托盤隻能(néng)安全化(h✔±≈uà)船(chuán)舶大(dà)型化(huà)。針對(duì)¶'船(chuán)舶大(dà)型化(huà)的(de)大(dà)型×€塑料托盤船(chuán)被譽為(wèi)負載海(hǎi)上(shàng)的( ∏×÷de)大(dà)型貨棧。通(tōng)過閱讀(dú)相(xiàng) ¶§¥關的(de)科(kē)技(jì)文(wén)獻和 >(hé)資料的(de)基礎上(shàng)，結合實際工(gōng)作(₩Ω↔¶zuò)經驗，本人(rén)抛磚引玉的(de)試分(fēn)析船↕÷™(chuán)舶大(dà)型化(huà)将給↑β塑料托盤發展帶來(lái)哪些(xiē)影(yǐng)響。
       ≠≈集裝塑料托盤船(chuán)大(dà)型化(huà)的(de)發展趨φ'勢勢不(bù)可(kě)擋，越來(lái)越多(duō) €γ©的(de)創博投入市(shì)場(chǎng)中來★®€(lái)，曾經的(de)運力缺口逐漸補上(shàng)。據報(bào)道(←↓εdào)，馬士基計(jì)劃明(míng)年(ni★♦¥→án)在歐亞航線上(shàng)不(bù)止一(yī)個(gè)完全由±​≠11000TEU型大(dà)型集裝箱船(chuán)，如(rú)EMMA MAβ€≠ERSK所構成的(de)新航線，該航線将投入8艘運力。目前，馬士基首艘11±ε000TEU船(chuán)已投入運營，第二艘于2006年(nián)10月(ε←yuè)份交付，這(zhè)8艘超大(dà)型 ©$船(chuán)系列的(de)最後一(yī)艘将于2008年(nián​∏)1月(yuè)交付。這(zhè)8艘超大(dà)型船(chuán)<£系列的(de) 最後一(yī)艘将于2008年(nián)1月(yuè)交λ®→✘付。據悉，該船(chuán)型船(chuán)長(chán‌" g)397米，型寬56米，主機(jī)功率達到(dào)10.9玩(w'$¶✔án)匹馬力，可(kě)配載1000個(gè)冷(lěng)藏集裝箱，則☆$λσ最大(dà)集裝箱轉載量可(kě)達到(dào)1400​↓< 0TEU或更多(duō)可(kě)達到(dào)150≈‌™&00TEU，由于受到(dào)高(gāo)箱高(gāo)度，集↔€₩裝箱堆碼承受能(néng)力和(hé)安全設計(j★×&€ì)者三項主要(yào)因素限制(zhì)，實際上(shà☆®β☆ng)最大(dà)集裝箱裝載量為(wèi)120"'00TEU左右。但(dàn)可(kě)以預見(jiàn)，在充分(fēn)利×¥ 用(yòng)船(chuán)體(tǐ)裝載量以追求最大(★ ↕dà)利潤的(de)刺激下(xià)，上(shàng)述受"γ≈ 限因素将面臨挑戰。

     $✔£  當集裝箱進入12000TEU的(de)超大π♠©(dà)規模時(shí)代，安全問(wèn)✘‍ "題成為(wèi)超大(dà)型集裝箱船(chuán)的(de)首要(yào)‍ ♦問(wèn)題。對(duì)于巨型集裝箱船(c→♦ $huán)舶，不(bù)僅是(shì)尺度的(de)變化(huà)，對(d↓•←≈uì)集裝箱的(de)堆碼和(hé)綁紮也(yě)帶來(l≠γ ái)了(le)相(xiàng)應的(de)影(yǐng)響，©∞$¥災難的(de)潛在風(fēng)險在增大(dà)，¥₽國(guó)際海(hǎi)事(shì)組織将不(b™' ù)得(de)不(bù)将工(gōng)作(zuò)重心轉到(dào)大(dà±λ↕)型塑料托盤集裝箱船(chuán)的(de)安全問(wèn)題上(shàn©≠g)。

    ≤•×↓   日(rì)益增加的(de)對(duì)大(δ®dà)型塑料托盤集裝箱船(chuán)的(de)操作×Ω(zuò)表明(míng)，大(dà)型塑料托盤集裝箱貨船(chuán)貨倉的(de)深度在不(bù)斷加深。作(zu★∏'≤ò)為(wèi)歐式45'集裝箱先鋒的(de≈♥ )一(yī)架英國(guó)租箱公司，對(duì)裝有(yǒu)托‌₩盤的(de)歐式45'集裝箱設計(jì)進行(xíng)修改，目的(de)÷<±是(shì)提高(gāo)45'集裝箱的(de)堆碼能(néng)力★ε，同時(shí)采用(yòng)強度更高(gāo)的(de)₹♥地(dì)闆技(jì)術(shù)。堆碼能(néng)力的(de)技(jì>∑$$)術(shù)參數(shù)要(yào)求達 ✘到(dào)，在40'位可(kě)以堆總π§↔≠重為(wèi)34噸的(de)箱總共4層，在45'位為(w‍×èi)7層，而通(tōng)常的(de)堆碼值為(wèi)40'位≈♥σ的(de)可(kě)以堆總重為(wèi)α♣§30.48噸的(de)箱總共3層，在45§§≠→'位為(wèi)7層。目前已有(yǒu)少(shǎo)數(shù)集裝箱客戶£β•，如(rú)NYK,MAERSK,EVERGβ÷​↑REEN的(de)堆碼值已達到(dào)和(hé)超過前者要(±$≤yào)求，近(jìn)期MOL也(yě​±₹')提出要(yào)求，希望加大(dà)45'位堆碼值由86400KG↕±角柱到(dào)109730KG/角柱。