&nb₽¥sp; 目前，可(kě)以說(shuō)塑料δ₽托盤發展面臨“四化(huà)”——塑料托盤标準化£™'φ(huà)，塑料托盤環保化(huà)，塑料托盤隻能(nén→♦δg)安全化(huà)船(chuán)舶大(dà)型化(huàλ∞≈)。針對(duì)船(chuán)舶大(dà)型化(huà)的(de)大(d∑Ω÷'à)型塑料托盤船(chuán)被譽為(wèi)負載海(hǎi)上(↓α®φshàng)的(de)大(dà)型貨棧。通(tōng)過閱讀(dú)相(xià±™ng)關的(de)科(kē)技(jì)文(w¶Ω↑én)獻和(hé)資料的(de)基礎上(shàβ♦ng)，結合實際工(gōng)作(zuò)經驗，♠→↕≥本人(rén)抛磚引玉的(de)試分(fēn)析船(chuán☆××)舶大(dà)型化(huà)将給塑料托盤發展帶來(lái)♣•§↑哪些(xiē)影(yǐng)響。
&nb→×₩∑sp; 集裝塑料托盤船(chuán)大(dà)型化(™↑αhuà)的(de)發展趨勢勢不(bù)可(kě)擋，越來(lái)越多(dφΩΩ uō)的(de)創博投入市(shì)場(chǎng™♣¶≥)中來(lái)，曾經的(de)運力缺口逐漸補上(shε♥àng)。據報(bào)道(dào)，馬士基計(jì)劃明(mí≠♦ng)年(nián)在歐亞航線上(shàng)不(bù)止一(yī)αε♦£個(gè)完全由11000TEU型大(dà)型集裝箱船(chuán)，£♦如(rú)EMMA MAERSK所構成的(de)新航線，ε"β→該航線将投入8艘運力。目前，馬士基首艘11000TEU船(chuβ✔án)已投入運營，第二艘于2006年(nián)10月≤ •(yuè)份交付，這(zhè)8艘超大(dà)型船↑∏♦(chuán)系列的(de)最後一(yī)艘将于↓♦✔2008年(nián)1月(yuè)交付Ω≠。這(zhè)8艘超大(dà)型船(chuán)系列的(d₩™↕γe) 最後一(yī)艘将于2008年(nián)1月(yuè)交&>£付。據悉，該船(chuán)型船(chuán)長(cháng)397米，型寬5ε®6米，主機(jī)功率達到(dào)10.9玩(wá•≥πn)匹馬力，可(kě)配載1000個(gè)γλ&冷(lěng)藏集裝箱，則最大(dà)集裝λ α箱轉載量可(kě)達到(dào)14000TEU或更多(du∑ ♣♦ō)可(kě)達到(dào)15000TEU，由于受到≠∏↔₹(dào)高(gāo)箱高(gāo)度，集裝箱堆碼承受能(né♦"ng)力和(hé)安全設計(jì)者三項主要(yào)因素限制(zhì)，↓₹φ實際上(shàng)最大(dà)集裝箱裝載量為(wèi)12£™000TEU左右。但(dàn)可(kě)以預見™↑♠(jiàn)，在充分(fēn)利用(yòng)船(cπ¥σ huán)體(tǐ)裝載量以追求最大(dà)利潤的(de)刺激§€®下(xià)，上(shàng)述受限因素将面臨挑戰。
&n×♥bsp; 當集裝箱進<♦♠入12000TEU的(de)超大(dà)規模時(shí)代，安全問(σΩwèn)題成為(wèi)超大(dà)型集 ©λ₹裝箱船(chuán)的(de)首要(yào)問(w∞èn)題。對(duì)于巨型集裝箱船(chuán)舶，不(bù)僅是(sh ₩εì)尺度的(de)變化(huà)，對(duì)集裝箱的(d₩$e)堆碼和(hé)綁紮也(yě)帶來(lái)了(≠σ☆le)相(xiàng)應的(de)影(yǐn>©g)響，災難的(de)潛在風(fēng)險在增大(dà)，國(g∏↔uó)際海(hǎi)事(shì)組織将不(bù)得(de)不(bù)将工(gōπ÷₩ng)作(zuò)重心轉到(dào)大(dà)型塑料托盤集♣φ¶裝箱船(chuán)的(de)安全問(wèn)題上(shàn∏₩✘•g)。
¥σ≥; 日(rì)益增加的(de)對(duì)☆♣大(dà)型塑料托盤集裝箱船(chuán)的(de)操作(zuò)表明¶∑(míng)，大(dà)型塑料托盤集裝箱貨船(chuán)貨倉的(de)深度在不ε∏$(bù)斷加深。作(zuò)為(wèi)歐<¥±€式45'集裝箱先鋒的(de)一(yī)架英國(guó)租箱公司，對(duì)裝€γ™✔有(yǒu)托盤的(de)歐式45'集裝箱設計(jì)進行(xíng)修改₹ ，目的(de)是(shì)提高(gāo)45'集裝箱的(de)堆碼能(n®∞éng)力，同時(shí)采用(yòng)強←↑↔度更高(gāo)的(de)地(dì)闆技(jì)術(shù)。₩π™堆碼能(néng)力的(de)技(jì)術(shù)參數(sh±λ$÷ù)要(yào)求達到(dào)，在40'位∑'可(kě)以堆總重為(wèi)34噸的(de)箱總共4層，在45'位為(wèi→×)7層，而通(tōng)常的(de)堆碼值為(wèi¶±¥)40'位的(de)可(kě)以堆總重為(w$δ♥èi)30.48噸的(de)箱總共3層，在45'位為(βδγwèi)7層。目前已有(yǒu)少(shǎo)數(shù)集裝箱客戶，如(rú♠♠&)NYK,MAERSK,EVERGREEN的(de↔←☆₹)堆碼值已達到(dào)和(hé)超過前者要(yào↕≠)求，近(jìn)期MOL也(yě)提出要(y♦ ào)求，希望加大(dà)45'位堆碼值由86400KσΩG角柱到(dào)109730KG/角柱≠•。
