由于近(jìn)幾年(ni&÷  án)“綠(lǜ)色”汽車(chē)的(de)興起，生γ€(shēng)物(wù)塑料的(de)需求開(kāπ✘↕>i)始增大(dà)。由于生(shēng)物(wù)塑料€'→♦具有(yǒu)節能(néng)減重的(de)優點，許多(d✘∞δuō)汽車(chē)巨頭開(kāi)始提高(gāo)生(shēng)物→☆(wù)塑料在車(chē)用(yòng)塑料中±≤的(de)使用(yòng)比例。除了(le)環• Ω保方面的(de)意義，現(xiàn)在汽車(chē)制‍Ωλ÷(zhì)造商及其供應商希望從(cóng)非堆肥的(dλ♥σ÷e)生(shēng)物(wù)基材料中挖掘更多(d®☆uō)的(de)功能(néng)性特點。其中之一(y∏↑±ī)無疑是(shì)能(néng)生(shēng)産出更輕巧、更™₩富成本效益的(de)車(chē)輛(lià₹₹≈ng)。

　　據歐洲塑料工(gōng)業(yè)協會(hu÷αγì)(PlasticsEurope)稱，從(cóng)以往的(de)β₽ 經驗來(lái)看(kàn)，每減重5％平均能(néng)節省3％的( λde)燃料。

　　但(dàn)是(shì)，在減重上(shàng)的(de)優勢并不(bù$←)能(néng)完全得(de)到(dào)保證。位于比利時(shí)的(d←∏e)歐洲汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)(A✘§×βCEA)告訴《歐洲塑料新聞》說(shuō→‍≥→)，有(yǒu)些(xiē)“經典的(de)”生(shēng)物(wù)塑料≤₹ β，比如(rú)聚乳酸(PLA)的(de)密度高(gāo)于傳統的(de±↔)石油基塑料。ACEA說(shuō)，大(dà)豆基座椅泡沫和(¥♣™₽hé)椅套可(kě)能(néng)還(há↑¥←♠i)要(yào)更重一(yī)些(xiēφ∑¶♦)。福特和(hé)菲亞特說(shuō)，在他(tā)們的§β(de)車(chē)型上(shàng)使用(yòng)的(de)大≤™(dà)豆基座椅重量和(hé)傳統材質的(de)座椅重量旗鼓₹§$×相(xiàng)當。另一(yī)方面，天然纖維¶"π≈增強塑料，根據其所替換的(de)材料，減重比例在5％至15％之☆φ↑間(jiān)。

　　生(shēng)物(wù)塑料不(bε∑ù)像石油基材料那(nà)樣易受石油價格波動的(de)影(y∞λγǐng)響，這(zhè)是(shì)傳統塑料不(✘¶•bù)具備的(de)一(yī)項優點。ACEA的(de)✔®一(yī)名發言人(rén)說(shuō)：“随著(z<¶εhe)原油短(duǎn)缺日(rì)益嚴重，［生(εε↔₩shēng)物(wù)塑料］的(de)重要(yào)性必将日(rì)益突‌'顯出來(lái)。”然而，環境益處仍是(shì)重要(yà≈¥o)的(de)因素。歐洲塑料工(gōng)業(yè)協會(huì)的(de)發γ∏≥言人(rén)ThomasBauwens說(shuō)：“塑料，無論 ‍★→使用(yòng)何種原材料，都(dōu)是βπ×(shì)更輕質、更富成本效益的(de)材料✔ 。除此之外(wài)，如(rú)果生(shēng)物(wùδ✘✘₹)塑料能(néng)夠進一(yī)步減輕對(duì)環境的(de)負擔... π↕>那(nà)麽汽車(chē)制(zhì)造商将會(huì)更有(yǒu)興趣使✘α↓用(yòng)生(shēng)物(wù)塑料。”

　　而且，制(zhì)造企業(yè)也(yě)一(yī)定σ>≤會(huì)對(duì)此更有(yǒu)興趣。福特汽車(chē)公司的(d←πe)可(kě)持續發展業(yè)務戰略總監JΩ♠‌ohnViera說(shuō)，減少(shǎo)對Ω (duì)起伏不(bù)定的(de)能(néng)源市(shì)場α¶λ"(chǎng)的(de)依賴是(shì) ∏™生(shēng)物(wù)塑料的(de)又(yòu)一(yī)項優點。

　　Viera介紹說(shuō)，福特在使用(yòng)大(dà)豆泡沫λ 座椅墊後，使得(de)其供應鏈得(de)以将生(shēng)産環節₩×​中每年(nián)對(duì)石油的(de)使用(yòng)減少(shǎo‍∑λ₩)了(le)2300噸以上(shàng)，同時(shí₹δ↓π)把二氧化(huà)碳排放(fàng)降低(dī)了(le)大(dπ à)約9000噸。盡管福特無法通(tōng)過大(dε>>à)豆基座椅來(lái)減輕車(chē)重，但(dàn)采用(y÷✔‌òng)了(le)蜂窩結構的(de)傳統塑料節省了(lβ↑e)20％的(de)重量，從(cóng)而提高(gāo)了(le)燃油經濟₩♠ε®性，降低(dī)了(le)碳排放(fàng)。所有(yǒ&↓↑u)福特車(chē)型的(de)泡沫座椅的(de)靠背和(hé)φ≠™§坐(zuò)墊最多(duō)含有(yǒu)&€δ↑24％的(de)可(kě)再生(shēng)材料。而且， •每年(nián)出産的(de)福特汽車(chē)中，有(yǒu)75％的≈<‌™(de)車(chē)型在頭靠中添加了(le)大(dà)豆泡沫，包括20ε₽γ​13Fusion、F-150、Taurus和(hé)Exploreδ↓®₽r。

　　福特還(hái)在研究利用(yòng)天然纖維來(lái)模塑塑料件♦γ¶$(jiàn)，比如(rú)稻殼和(hé)椰‌® ♦子(zǐ)增強纖維。這(zhè)能(néng)減少(shǎo)生(s♠←✔hēng)産中對(duì)石油的(de)使用(yòng)，減€≠©輕零部件(jiàn)重量，同時(shí)由于在塑料中添加長(cháng)纖維β₩σ‌很(hěn)醒目，能(néng)營造出更自(zì®≤♦)然的(de)外(wài)觀效果。

　　Viera說(shuō)：“我們的(de)團隊在研究σ♥¥最多(duō)添加30％天然纖維的(de)配方，通(tōng)常可(₽÷kě)用(yòng)來(lái)替換傳統汽車(chē)塑料複合材料配方₽<β中的(de)滑石或玻璃。他(tā)提到(dào)了(le)2010Fo✔§rdFlex對(duì)麥稈增強塑料的(de)首次應用(y♣βòng)，被用(yòng)在了(le)第三排車(chē)內(nèi)儲&δ物(wù)箱中，由此每年(nián)節省了(le)大(dà≤α&β)約9噸的(de)石油消耗。