&nb♦≠"sp; 由于近(jìn)幾年(nián)“綠©©(lǜ)色”汽車(chē)的(de)興起，生(sh₽ε&¥ēng)物(wù)塑料的(de)需求開(kāi)始增大(dà)。由于生(sh‌ γ‌ēng)物(wù)塑料具有(yǒu)節能 σΩ÷(néng)減重的(de)優點，許多(duō)汽車(chē)巨頭開λ♣≥↓(kāi)始提高(gāo)生(shēng)物(wù)塑料在♣♥$¶車(chē)用(yòng)塑料中的(de)使用(yòng)比例。除了©‌​≤(le)環保方面的(de)意義，現(xiàn)在汽車(chē)制(zhΩ↔ì)造商及其供應商希望從(cóng)非堆肥的(de)生(shēng)物(wù)>♠基材料中挖掘更多(duō)的(de)功能(néng)性特點。其中之一(yī)無<λδ疑是(shì)能(néng)生(shēng)産出更輕巧、更富成本效↔∑益的(de)車(chē)輛(liàng)。

　　據歐洲塑料工(gōng)業(yè)協會(huì)÷δ(PlasticsEurope)稱，從(cóng)以₩♠往的(de)經驗來(lái)看(kàn)，每減重5％平均≤★能(néng)節省3％的(de)燃料。

　　但(dàn)是(shì)，在減重上(shàng)的(de)優勢并γ>∏不(bù)能(néng)完全得(de)到(dào)保證。位于比利β÷★←時(shí)的(de)歐洲汽車(chē)制(zhì)造商協會(huλ¶ ↑ì)(ACEA)告訴《歐洲塑料新聞》說(shuō)，有(yǒu)些(xiē)“ ↕經典的(de)”生(shēng)物(wù)塑料，比如(rú)聚乳酸(PLA)的>&♠↑(de)密度高(gāo)于傳統的(de)石油基塑料☆✘。ACEA說(shuō)，大(dà)豆基座椅泡沫和(hé$‌)椅套可(kě)能(néng)還(hái)要(y↑→ào)更重一(yī)些(xiē)。福特和↕Ω₩(hé)菲亞特說(shuō)，在他(tā)們的(de)車(chē)型上(s₩±hàng)使用(yòng)的(de)大(dà)豆ε ×↔基座椅重量和(hé)傳統材質的(de)座椅重量旗鼓相(xià→↕<↓ng)當。另一(yī)方面，天然纖維增強塑料，根據其所替換的(de)材料，減重↕≥<•比例在5％至15％之間(jiān)。

　　生(shēng)物(wù)塑料不(bù)像石油基材料那(nà☆ &)樣易受石油價格波動的(de)影(yǐng)響，這(↔&zhè)是(shì)傳統塑料不(bù)具備的•☆∞(de)一(yī)項優點。ACEA的(de)一($¶yī)名發言人(rén)說(shuō)：“随著(zhe)原油短(du₽λ∞→ǎn)缺日(rì)益嚴重，［生(shēng)物(wù♣>✔)塑料］的(de)重要(yào)性必将日(rì)益突顯出來(lái)。”然而，₹α環境益處仍是(shì)重要(yào)的(de)因素。歐洲塑料♠‌≤δ工(gōng)業(yè)協會(huì)的(de)發言人(rén)Thom♦≤∏asBauwens說(shuō)：“塑料，®®λ無論使用(yòng)何種原材料，都(dōu)是(shì)更輕質、₹$ 更富成本效益的(de)材料。除此之外(wài)☆‌✔₹，如(rú)果生(shēng)物(wù)塑料能(nénλ&φ¶g)夠進一(yī)步減輕對(duì)環境的(de)負擔..λ​δ.那(nà)麽汽車(chē)制(zhì)造商将會(huì)更有(yǒuΩ∑₽)興趣使用(yòng)生(shēng)物(wù)塑∞σ≤Ω料。”

　　而且，制(zhì)造企業(yè)也(yě)一♠"≈(yī)定會(huì)對(duì)此更有(yǒu)興&♦↑₹趣。福特汽車(chē)公司的(de)可(kě)持續發展業( ≤δyè)務戰略總監JohnViera說(shuō)，減少(shǎo)對(duì↕$)起伏不(bù)定的(de)能(néng)源市(shì)場(∏♥×→chǎng)的(de)依賴是(shì)生(shēng)物(wù)塑料的♣δ"(de)又(yòu)一(yī)項優點。

　　Viera介紹說(shuō)，福特在使用(yòng)大(∞₩★©dà)豆泡沫座椅墊後，使得(de)其供應鏈得(de)以将生(shēng)産環節✔ 中每年(nián)對(duì)石油的(de)使用(yòng)減少(sh<₩ǎo)了(le)2300噸以上(shàng)γ ，同時(shí)把二氧化(huà)碳排放(fàng)降低(dī)σ≥γ¥了(le)大(dà)約9000噸。盡管福←✔∑$特無法通(tōng)過大(dà)豆基座椅來∏≈(lái)減輕車(chē)重，但(dàn)采用(yòng)了(le)蜂窩結構↓™Ωσ的(de)傳統塑料節省了(le)20％的(×‍™de)重量，從(cóng)而提高(gāo)了(le)燃油"≠∑Ω經濟性，降低(dī)了(le)碳排放(fàng)。所有(yǒu)福特‍"車(chē)型的(de)泡沫座椅的(de)靠背和(hé)坐(zuò)墊最多(d ₹♠≠uō)含有(yǒu)24％的(de)可(kě∞ ≤)再生(shēng)材料。而且，每年(nián)出産的(de)×±≥福特汽車(chē)中，有(yǒu)75％的(de)車(chē)型σβ 在頭靠中添加了(le)大(dà)豆泡沫，包 ∏&括2013Fusion、F-150、Taurus和(hé)E&÷€xplorer。

　　福特還(hái)在研究利用(yòng)天然纖維♣β×來(lái)模塑塑料件(jiàn)，比如(rú)稻殼和(hé)椰子(€♣©✘zǐ)增強纖維。這(zhè)能(néng)減✔±→少(shǎo)生(shēng)産中對(du £ì)石油的(de)使用(yòng)，減輕零部件(jΩ✘∞iàn)重量，同時(shí)由于在塑料中添加長(cháng)纖維很(hěn)醒♠♠β≤目，能(néng)營造出更自(zì)然的(₹‍©≠de)外(wài)觀效果。

　　Viera說(shuō)：“我們的(d÷≈ε™e)團隊在研究最多(duō)添加30％天然纖維的←β∏(de)配方，通(tōng)常可(kě)用(yòng)來(lái)替換傳統汽♥ 車(chē)塑料複合材料配方中的(de)滑石或玻璃。他(tā)提到(dào)了γ∏"•(le)2010FordFlex對(duì)麥稈增強塑料的♥₹ ∑(de)首次應用(yòng)，被用(yòng)在了(le)第三排車(c ∏hē)內(nèi)儲物(wù)箱中，由此每年(niá£☆n)節省了(le)大(dà)約9噸的(de)石油消耗。ελβ↕