周轉箱結構改 ★€±進設計(jì)
在∑↑•Pro/E 2.0平台上(shàng)建 φ立周轉箱的(de)三維模型，通(tōng)過數(shù£₩¶↕)據轉換導入ANSYS 10.0中，對(duì)周轉箱結構進行(xí<σ∏ng)了(le)應力分(fēn)析。
由分(fēn)析結果可(kě)以看(kàn)出，周轉箱最易發生(shēng)應力集中的(de)部位是(shì)四個(g>±è)拐角處，因此選擇合适的(de)過渡圓角是(shì)減少∏¶≈(shǎo)應力集中的(de)關鍵；周轉箱£♣∞ 承受力的(de)主要(yào)部位是(shì∑→)加強筋，說(shuō)明(míng)加強筋的(de)合λ∑ε✔理(lǐ)設計(jì)是(shì)提高(gāo)周轉箱強度↕★ 的(de)關鍵。據分(fēn)析結果，對(duì)箱↓♣∞體(tǐ)進行(xíng)了(le)改進設計↓← (jì)，使之在保證安全可(kě)靠的(de)同←λ時(shí)，節約材料，降低(dī)成本。
根據分(fēnλ≈↓&)析結果，為(wèi)了(le)節省材料，降低(dī)成本，我們隊箱÷體(tǐ)的(de)結構尺寸做(zuò)了(le)進一(yī)步的✔σ(de)改進。改進後的(de)周轉箱尺寸如(rú) <下(xià)：長(cháng)450mm，寬300mm，高(gāo)24✘↓₩≤0mm，脫模斜度為(wèi)1度，加強筋尺寸為(wèi)厚度t1=1mδ≈÷£m，高(gāo)h1=8mm，圓角半徑為(wèi)§σ≠8mm。将改進後的(de)模型進行(xíng)有(y♠ǒu)限分(fēn)析，分(fēn)析結果見(jiàn)圖：
在∑↑•Pro/E 2.0平台上(shàng)建 φ立周轉箱的(de)三維模型，通(tōng)過數(shù£₩¶↕)據轉換導入ANSYS 10.0中，對(duì)周轉箱結構進行(xí<σ∏ng)了(le)應力分(fēn)析。
由分(fēn)析結果可(kě)以看(kàn)出，周轉箱最易發生(shēng)應力集中的(de)部位是(shì)四個(g>±è)拐角處，因此選擇合适的(de)過渡圓角是(shì)減少∏¶≈(shǎo)應力集中的(de)關鍵；周轉箱£♣∞ 承受力的(de)主要(yào)部位是(shì∑→)加強筋，說(shuō)明(míng)加強筋的(de)合λ∑ε✔理(lǐ)設計(jì)是(shì)提高(gāo)周轉箱強度↕★ 的(de)關鍵。據分(fēn)析結果，對(duì)箱↓♣∞體(tǐ)進行(xíng)了(le)改進設計↓← (jì)，使之在保證安全可(kě)靠的(de)同←λ時(shí)，節約材料，降低(dī)成本。
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